1. 以接近開關等開(kāi)關類的反饋控(kòng)製原理,由於(yú)僅僅(jǐn)是提供單點的位置反饋,減速(sù)曲線是依(yī)賴於現場慣性阻力推算的,當現場(chǎng)慣性阻力特性(xìng)改(gǎi)變,例如春夏秋冬的阻力改(gǎi)變(biàn),係統新舊的阻力改變(biàn),現(xiàn)場各種(zhǒng)其他因素介入的改變,這種固定單點反(fǎn)饋(kuì)及控(kòng)製卻無法改變,而(ér)無法達到一致性的準確減速與停車,有時(shí)錯過刹車點而到(dào)位不停車,造成關門撞門,而有時又無法關緊門,這種方法實際上在安裝多個(gè)開關或自製多開關集成盒的成(chéng)本(běn)也不低,更帶來維(wéi)護上的不方便。另外,在新的推(tuī)廣發展中,工業快速門還(hái)需要根據通行物高低,可(kě)調(diào)節開門的開度,這種用接近開關的(de)控製模式無法滿足開度可調的控製要求。事實上在經過多年的快速(sù)門應用廠家的實踐中(zhōng),已經證(zhèng)明這種方法較為(wéi)落(luò)後,不希望(wàng)再使用這種方法。









大家對於快(kuài)速門有一定的了解麽,它是一種在我們生活(huó)中經常會看見的門(mén).一些門(mén)用久(jiǔ)了就會出現一些(xiē)故障,所以有使用快速門的同胞們不要擔心,下麵我們就來了解(jiě)一下. 首先如果是出現製動打滑的情況,這種情況發生(shēng)有三種原因,第l一種可能是因為(wéi)製(zhì)動(dòng)摩刹片(piàn)沾有油汙,如果是這種原因,就找一些汽油來進行清洗製動摩刹片.第二種是(shì)壓縮彈簧(huáng)力減小(xiǎo),這種情況比(bǐ)較簡單(dān),隻要將彈簧給(gěi)更換掉就行了.還有一種情況(kuàng)就是門上所使用的電磁鐵安裝不正,這(zhè)個時候,就建議大家重新安裝,沒有其他的辦法. 振動篩的銷售廠家告訴我們,如果快速卷簾門(mén)的手拉鏈條(tiáo)拉不動的話,可(kě)能是(shì)因為環(huán)形鏈條堵住了十字槽,這種情況隻(zhī)需要把鏈條理順就可以了.還有可能是電(diàn)磁鐵緊固件有一些鬆動,隻要將它緊固就可以解決這種(zhǒng)情況.

檢查故障:探測環在不受控製下自行開關或紅色發光二極管發(fā)光。
可能原(yuán)因:接地線故障;第二探測環幹擾;當物體在表麵移動時,探測環移(yí)動。
解決(jué)方案:修理探測環,如(rú)有必要,因定探測環下的地麵(miàn)(當(dāng)物體在(zài)表麵移(yí)動時,探測環不可移動(dòng)),然後重新校(xiào)準。如果輸出(chū)繼電器(qì)開關時產生電感,這將(jiāng)會導致故障,這時必須使用幹擾抑製器(例如22歐姆/0.1uf)保護作用。
持續閃動:
可能原因:雙列直插或開關設定(dìng)不確定。
解決方案:切斷電源,移開殼子,更正雙列直插或開(kāi)關設(shè)置。
閃動兩次:
可能原因(yīn):探測環太(tài)大或太多(duō)繞組(探測環電磁量:測量理想數據為80至300u H)
解(jiě)決方案:更換探測環(減低(dī)繞組數目),重新(xīn)校準,鋼質門,更改快(kuài)速門靈敏度開關,等大(dà)約(yuē)3秒,然(rán)後將敏感度開關改回原先設定。如有必要,暫(zàn)時切斷電源約5秒。

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